Tạp chí
 
Năm 2024
 
Số 6 [12 - 2024], Năm thứ XXXIII

Nghiên cứu sự biến đổi của lực dẫn hướng và góc xung kích khi toa xe metro vào đường conǵ

https://tapchi.hoimovietnam.vn/vi/archives?article=24066

  • Cơ quan:

    Trường Đại học Giao thông vận tải, số 3.Phố Cầu Giấy, Hà Nội, Việt Nam

  • *Tác giả liên hệ:
    This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
  • Nhận bài: 05-10-2024
  • Sửa xong: 20-11-2024
  • Chấp nhận: 28-11-2024
  • Ngày đăng: 16-12-2024
Trang: 58 - 64
Lượt xem: 115
Xem onlineXem online
Lượt tải: 2
Tải về PDF
★★★★★Yêu thích: , Số lượt: 0
  • ★
  • ★
  • ★
  • ★
  • ★
Bạn yêu thích

Tóm tắt:

Bài báo này áp dụng cơ sở lý thuyết bài toán động lực thông qua đường cong của toa xe metro có xét tới đàn hồi của ray theo phương ngang để xác định quy luật biến đổi của lực dẫn hướng và góc xung kích khi toa xe metro chuyển động vào đường cong, làm cơ sở đánh giá mức độ ổn định chống trật bánh và mức độ mài mòn gờ bánh xe.

Trích dẫn
Nguyễn Trung Hiếu và Mai Văn Thắm, 2024. Nghiên cứu sự biến đổi của lực dẫn hướng và góc xung kích khi toa xe metro vào đường conǵ, Tạp chí Công nghiệp Mỏ, số XXXIII, kỳ 6, tr. 58-64.
Tài liệu tham khảo

1. Lê Văn Doanh (1990). Nâng cao tính ổn định chống trật bánh của toa xe Việt Nam. Luận án Phó tiến sĩ tại Nga.

2 Lê Văn Doanh, Nguyễn Trung Hiếu (2013). Nghiên cứu ảnh hưởng của tham số kết cấu và tham số động học tới tính ổn định chuyển động rắn bò của giá chuyển hướng toa xe khách, Đề tài nghiên cứu khoa học cấptrường mã số T2013-CK-27.

3 Nguyễn Trung Hiếu (2015). Nghiên cứu ảnh hưởng của các tham số hình học và động học đến an toàn chống trật ray đầu máy toa xe vận dụng trên Đường sắt Việt Nam, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường mã số T2015-CK-32.

4 Lã Ngọc Khuê (2015). Động lực học vận hành của đầu máy toa xe, Nhà xuất bản Bách khoa Hà Nội.

Các bài báo khác