Tóm tắt:

Hiện nay, công tác đào lò bằng khoan nổ mìn mới chỉ cơ giới hóa được khâu xúc bốc còn các khâu khác vẫn chủ yếu được thực hiện thủ công như: lên xà, di chuyển dầm đỡ xà trên (đối với sử dụng vì chống thép), vận chuyển vật tư từ nơi tập kết đến gương đào. Ngoài ra, tại gương lò không có cơ cấu che chắn ngăn ngừa đổ gương, cũng như ngăn ngừa đá rơi gây mất an toàn lao động, do đó hệ thống hỗ trợ thi công chống lò được thiết kế để giải quyết những vấn đề được đề cập ở trên. Hệ thống hỗ trợ thi công chống lò được thiết kế trên nền mo no ray khí nén loại một ray, đây là loại hình vận tải có nhiều ưu điểm: hệ số phủ bì thấp; tối đa diện tích sử dụng của đường lò, do bố trí vận tải ở phần trên của công trình; an toàn vận hành cao; lắp đặt và tháo dỡ dễ dàng. Việc sử dụng các con lăn bọc cao su hoặc polime trong bánh xe dẫn động của mo no ray khí nén giúp tăng hệ số bám dính giữa bánh xe và ray, giảm tải trọng động và giảm độ ồn trong quá trình vận hành. Tuy nhiên, do thiết bị làm việc trong điều kiện hầm lò làm cho lớp polime trên bánh xe mòn nhanh, do đó cần đánh giá độ bền vành polime của các bánh xe dẫn động trong điều kiện vận hành của chúng. Mục đích của nghiên cứu này nhằm tăng độ bền và độ tin cậy của hệ thống hỗ trợ thi công chống lò. Kết quả nghiên cứu thu được sự phân bố ứng suất trên vùng tiếp xúc giữa vành bánh xe với đường ray, điều này giúp đưa ra các biện pháp nhằm nâng cao tuổi thọ của các bánh xe dẫn động của hệ thống hỗ trợ thi công chống lò của chúng tôi. Nghiên cứu đã chứng minh rằng ảnh hưởng của lực kéo, vận tốc di chuyển và đường kính bánh xe có ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của vành polyme. Với mô hình toán học đã xây dựng cho phép xác định các thông số của bánh xe dẫn động thông qua độ bền của vành polyme có tính đến lực kéo lớn nhất của thiết bị.