Tạp chí
 
Năm 2023
 
Số 4 [08 - 2023], Năm thứ XXXII

Xác định thời hạn làm việc của cụm trục khuỷu động cơ CAT 3512Btrên đầu máy D19E theo hao mòn các chi tıết trong quá trình khai thác trên Đường sắt Việt Nam

https://tapchi.hoimovietnam.vn/vi/archives?article=23046

  • Cơ quan:

    1 Trường Đại học Giao thông Vận tải,Phân hiệu tại Tp. Hồ Chí Minh
    2 Trường Đại học Giao thông Vận tải

  • *Tác giả liên hệ:
    This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
  • Nhận bài: 19-05-2023
  • Sửa xong: 28-06-2023
  • Chấp nhận: 05-07-2023
  • Ngày đăng: 31-08-2023
Trang: 42 - 58
Lượt xem: 131
Xem onlineXem online
Lượt tải: 1
Tải về PDF
★★★★★Yêu thích: , Số lượt: 0
  • ★
  • ★
  • ★
  • ★
  • ★
Bạn yêu thích

Tóm tắt:

Cho đến nay, đã có nhiều công trình nghiên cứu liên quan đến việc khảo sát, đánh giá quá trình hao mòn của các chi tiết trên các loại đầu máy sử dụng trong ngành đường sắt Việt Nam (ĐSVN), như các chi tiết nhóm trục khuỷu-thanh truyền động cơ diesel, các chi tiết bộ phận chạy đầu máy, v.v. Đối với đầu máy D19E, cũng đã có một số nghiên cứu về hao mòn các chi tiết bộ phận chạy, điển hình là mặt lăn, gờ bánh xe, bạc gối đỡ động cơ điện kéo (ĐCĐK), cổ góp ĐCĐK, ... Tuy nhiên, việc nghiên cứu hao mòn các chi tiết động cơ 3512B trên đầu máy D19E cho đến nay vẫn chưa có điều kiện thực hiện. Vì vậy, nội dung bài báo trình bày quá trình nghiên cứu xác định thời hạn làm việc của cụm trục khủyu động cơ CAT 3512B trên đầu máy D19E theo hao mòn của các chi tiết trong quá trình khai thác trên đường sắt Việt Nam, cụ thể là tại Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn. Kết quả nghiên cứu là cơ sở tham khảo cho việc hiệu chỉnh chu kỳ bảo dưỡng, sửa chữa (BDSC) động cơ CAT 3512B nói riêng và đầu máy D19E nói chung đang sử dụng trong ngành ĐSVN.

Trích dẫn
Nguyễn Hữu Chí và Đỗ Đức Tuấn, 2023. Xác định thời hạn làm việc của cụm trục khuỷu động cơ CAT 3512Btrên đầu máy D19E theo hao mòn các chi tıết trong quá trình khai thác trên Đường sắt Việt Nam, Tạp chí Công nghiệp Mỏ, số XXXII, kỳ 4, tr. 42-58.
Tài liệu tham khảo

1. Phan Văn Khôi (2001), Cơ sở đánh giá độ tin cậy, NXB Khoa học và Kỹ thuật, Hà Nội.

2. Đỗ Đức Tuấn (2013), Độ tin cậy và tuổi bền máy, NXB Giao thông vận tải, Hà Nội.

3. Đỗ Đức Tuấn (2005), Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diesel, NXB Giao thông vận tải, Hà Nội.

4. Đỗ Đức Tuấn (Chủ biên), Võ Trọng Cang, Nguyễn Đức Toàn (2016), Cơ sở đánh giá độ tin cậy của các chi tiết máy và phương tiện hư hỏng do mòn, NXB Đại học Quốc gia Tp. Hồ Chí Minh.

5. Nguyễn Đức Toàn, Đỗ Đức Tuấn (2013), Xây dựng phần mềm đánh giá các chỉ tiêu độ tin cậy của phần tử và hệ thống trên đầu máy, toa xe trên cơ sở ngôn ngữ lập trình Matlab. Đề tài NCKH, mã số T2013-CK-28. Trường Đại học Giao thông Vận tải, Hà Nội, 2013.

6. Nhà máy đầu máy diesel Tư Dương, Trung Quốc, Sổ tay đại tu đầu máy.

7. Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (2002), Hồ sơ kỹ thuật đầu máy D19E, Hà Nội.

8. Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam - Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội (2002), Tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng và sử dụng đầu máy D19E, Dịch thuật: Hoàng Thuỵ, Hà Nội.

9. Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (2006), Quy trình sửa chữa đầu máy D19E cấp Ky tại Xí nghiệp, Hà Nội.

10. Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (2016), Quy trình sửa chữa cấp đại tu đầu máy D19E, Hà Nội.

11. Пузанков A.Д. (1999), Надёжность конструций локомотивов, MИИТ, Москва. 12. Пузанков A.Д. (2006), Надёжность локомотивов, MИИТ, Москва.

Các bài báo khác